你站在橋上看風(fēng)景

看風(fēng)景的人在樓上看你

明月裝飾了你的窗子

你裝飾了別人的夢(mèng)

中國是一個(gè)基建大國，我們國家修建出了許許多多令世界都為之矚目、驚艷的建筑大工程。這些工程不僅為人們的生活以及國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了許多便利，它們也像是一道道靚麗的風(fēng)景線一把，屹立在世界的東方。

比如說，前年正是開通運(yùn)營的港珠澳大橋，不僅便利了兩岸三地人們的來往，它也成為了如今很多人前往廣東、香港、澳門的必備打卡之地。

而相比起港珠澳大橋，其實(shí)廣東境內(nèi)另外一座跨海大橋才是最美的。

廣東最美跨海大橋，難度不亞于港珠澳大橋，卻有一大“遺憾”

這座大橋便是南澳大橋。

南澳大橋是我國廣東省汕頭市境內(nèi)連接澄海區(qū)與南澳縣的跨海通道，位于后江灣水域之上，是汕頭市東北部通道的重要組成部分。

南澳大橋西起汕頭市澄海區(qū)萊蕪圍，上跨后江灣海峽，東至南澳島環(huán)島高速入口，全程約為11.08公里，全橋長度約為9.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。

南澳是廣東唯一的海島縣，與汕頭市隔海相望。在這座大橋還沒有開通運(yùn)營之前，以往人們來往都只能依靠船只，可以說阻礙了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，也不便人們的出行。

為了解決島民們的進(jìn)出島問題，2009年南澳大橋開始正式動(dòng)工。

其實(shí)，早在1995年的時(shí)候，南澳大橋的主體工程就開始動(dòng)工興建，然而由于當(dāng)時(shí)后續(xù)資金不足，便被迫停工。

南澳大橋是廣東省最美的跨海大橋。

如果你是自駕游，當(dāng)你的車子開上了南澳大橋后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車窗外的世界是一片茫茫的大海，行走在大橋上的你，就像是一條時(shí)光隧道，穿梭在海天之間，美得不想話。尤其是在晴天的時(shí)候。

不僅如此，南澳大橋還是廣東省真正意義上的第一座跨海大橋，它的建設(shè)難度不亞于港珠澳。

2015年時(shí)，南澳大橋開始通車試運(yùn)營，而港珠澳大橋在2015年時(shí)還在如火如荼地修建當(dāng)中，一直到了2018年才通車，比南澳大橋整整晚了3年。

當(dāng)年，在修建南澳大橋時(shí)，基建團(tuán)隊(duì)遇到了很多問題。由于當(dāng)?shù)厮幍暮{水文、地質(zhì)，以及天氣等環(huán)境都十分復(fù)雜多變，給施工帶來了很大的問題。

在一個(gè)5公里長的深水區(qū)中，全部都要采用鋼管樁作為樁基礎(chǔ)，全線共打下了593根鋼管樁，甚至為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，靠著先進(jìn)的衛(wèi)星定位技術(shù)來把控，誤差控制在2厘米內(nèi)。

大橋比原先設(shè)計(jì)的工期延長了2年多，也增加了將近5億元的成本，可想而知難度有多大。

不過，令人遺憾的是，由于當(dāng)時(shí)資金不足，南澳大橋只是一座雙向2車道的大橋而已，而現(xiàn)在我們國內(nèi)修建的大橋大多是按照雙向6車道、甚至是8車道來設(shè)計(jì)的。

從這點(diǎn)上來看，南澳大橋一遇到人流量巨大的時(shí)節(jié)就很難滿足人們進(jìn)出島的需求了。

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