8月24日，由湘潭城發集團建設、中交三航局承建的的窯灣景區項目楊梅洲大橋22#主塔首節鋼錨梁順利安裝完成，標志著主塔轉入斜拉索預應力錨固體系施工，為后續鋼梁架設及斜拉索張拉提供了有力保障。

22#主塔共有18節鋼錨梁，單套鋼錨梁均由兩側鋼牛腿(含索導管)與中間單個錨梁組成，此次安裝的鋼錨梁是主塔第一節。錨梁長10.326米，高1.5米，為箱形結構，重達22.0噸，兩側鋼牛腿總重量約16.3噸，在專業工廠制造完成后，再進行整節段組裝、預拼，達到要求后運至現場。鋼錨梁為主橋斜拉索在塔柱端頭張拉錨固受力關鍵部位，施工過程中平面精度要求5毫米，高程精度要求2毫米，安裝定位要求極高，施工難度極大?，F場采用25噸塔吊分別吊裝在塔柱內，這對測量與定位的要求更為嚴格。

由于鋼錨梁重量大、定位難、精度要求高，在施工前期，項目部組織現場安全、技術、設備及施工班組，進行了有關鋼錨梁安裝的技術交底，明確鋼錨梁的安裝步驟和要求，檢驗整體尺寸、接觸面的平整度、偏差等要求。在確保焊縫質量，控制誤差的情況下，為成功安裝首節鋼錨梁提供了有力的技術保證。為保證鋼錨梁測量控制的精度，項目部一方面合理調整作業時間與施工工序，盡量避免在高溫或者大風時段進行測量;另一方面，加強復測，將誤差值降到最小，在夜間對鋼錨梁進行精確測量定位，同時加強施工監測，最終達到設計及規范安裝定位精度。

首段鋼錨梁的成功安裝為接下來的施工積累了重要經驗，也為主塔的順利封頂奠定了堅實的基礎。