6月10日10時許，長春市西安橋改造工程開工儀式舉行，由于橋梁檢測評定等級為D級，存在安全隱患，長春市在采取限高限行的同時，積極研究橋梁改造方案。長春市政府決定投資3.57億元，實施西安橋改造工程。8月16日，西安橋改造工程拆除了最后一片橋梁，隨后進入橋墩的拆除工作。

9月2日，架橋機完全撤出了西安橋的施工區域

長春市西安橋改造工程自6月10日開工以來就備受市民關注，該工程上跨京哈鐵路，鄰近長春輕軌3號線，地理位置復雜、交通流量大，屬營業線施工，安全風險極高，“天窗期”拆除舊橋施工是整個工程的技術難點及安全管控重點，是長春市重點項目。9月2日上午，伴隨著架橋機緩緩退出長春西安橋拆橋施工作業區，預示著這座長37米、寬40米的百年老橋的拆除工作已圓滿完成。

9月2日上午7時40分許，城市晚報全媒體記者趕到西安橋改造工程施工現場，此時施工工人正在忙碌著架橋機的撤出工作，撤出工作依然要利用鐵路的“天窗期”，其時間為7時40分至9時30分之間。“天窗期”到來后，鐵路接觸網會停電，施工人員便馬上進入緊張的架橋機撤出工作了。

施工工人利用不到2個小時的“天窗期”，抓緊撤走架橋機

架橋機的撤出工作在8時許正式開始，伴隨著陣陣轟鳴聲，只見被撐起來的架橋機緩慢地離開，從橋的東側一點一點地向橋西側移動，隨后伴著時間的推移，架橋機距離橋東側越來越遠，到8時30分時，架橋機已經撤出了一多半，9時許，架橋機已經完全撤出了西安橋的施工區域。

中鐵十四局西安橋改造項目總工程師景鳳翔在接受記者采訪時表示，架橋機長約84米，東側一部分橫跨西安橋，撤場時，需要將架橋機東西的幾個支腿撐起來之后，再向西緩慢移動，直至撤出西安橋東側至西側的施工區域，然后再利用7到10天的時間，將架橋機拆除后完全運出施工現場。

景鳳翔說，9月2日，架橋機撤出施工區域，標志著長春西安橋舊橋的拆除工作已經徹底完成，自2021年6月10日開工以來，長春西安橋改造工程已施工44個天窗期共計88個小時，施工用時63個小時，共拆除中幅梁10片，邊幅掛梁18片，邊幅懸臂梁36片，共拆除立柱18個，蓋梁4個。

下一步，改造工程計劃在9月15日完成鋼桁梁平臺施工，11月4日完成鋼桁梁拼裝施工，12月18日完成落梁施工，2022年1月15日臨時開通西安大路。西安橋改造完成后將實現雙向8車道通行，極大緩解周邊交通堵塞，提升通行能力，方便市民出行，對城市發展具有重要意義。

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