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小清河復航工程是省交通重點工程,作為省內河航道布局規劃“一縱三橫”高等級航道網中的重要“一橫”,具備海河聯運條件的水運資源,中國鐵建港航局小清河項目部壽光段位于小清河復航工程最下游段,目前全體鐵建港航人正加快推進橋梁建設進度,確保工程順利推進。
近日,記者在小清河復航工程羊口大橋施工現場看到,現場一片繁忙的施工景象。該橋長917米,與老羊口橋相比,新橋建成后,將大大提升小清河航道船舶通航條件。
中國鐵建港航局小清河項目部四工區工程管理部 王克柱
“目前,南岸的14根樁基已經全部打完了,北岸正在對施工環境進行完善,主橋的9根樁正在搭設鋼鉆孔平臺,目前,鉆孔平臺已搭設完成95%”。
小清河北岸主橋施工場地屬于灘涂地,相對于南岸施工條件更為復雜,項目想要順利推進,只能先鋪設施工便道。
中國鐵建港航局小清河項目部四工區工程管理部 王克柱
“我們采用回填修筑便道的方式,進行施工,既保證了工期,又滿足了施工進度”。
以此同時,侯辛橋的施工進度也在快速推進,南岸正在進行箱梁架設、主橋則進行掛籃懸澆及箱梁預制作業,北岸預制箱梁架設已全部完成,共計29跨、232榀,預制箱梁累計完成312榀,占總箱梁的71%。
中國鐵建港航局小清河項目部四工區黨支部副書記 馬世明
“侯辛橋建成以后,對小清河復航起到促進的作用,滿足通航要求,對東營和濰坊兩地的交通,有緩解壓力的作用”。
據了解,小清河復航工程羊口橋將于2022年10月底建成通車,侯辛橋將于2022年6月底通車,建成之后能保證上下游通航,實現海河連運,對當地物流及社會經濟發展都具有十分重要的意義。
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