中國自古就有“橋的故鄉(xiāng)”和“橋的國度”之美譽(yù)，漢朝時(shí)期就已經(jīng)出現(xiàn)拱橋和廊橋，隋朝時(shí)出現(xiàn)一批造型優(yōu)美的石拱橋，如河北趙州橋，到了宋朝，橋梁技術(shù)已經(jīng)達(dá)到巔峰，建造出一批讓人驚嘆的名橋，其中最有代表性的就是被譽(yù)為“中國古代四大名橋”之一的廣濟(jì)橋。

廣濟(jì)橋古時(shí)候也被稱為康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體。

潮州是著名的陶瓷出產(chǎn)地，在晚唐時(shí)期，就已經(jīng)開始大量外銷陶瓷產(chǎn)品，到了宋朝，對(duì)外貿(mào)易更是達(dá)到巔峰，成為廣東第二大城市，僅次于廣州，被史學(xué)家譽(yù)為“海上陶瓷之路始發(fā)港”。

而廣濟(jì)橋則為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，也是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，有著“一里長橋一里市”之美稱，是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位 ，國家AAAA級(jí)景區(qū) ，被橋梁專家茅以升譽(yù)為"世界上最早的啟閉式橋梁"，也是中國橋梁是上的孤例。

“湘橋春漲”是“潮州八景”之一：每逢暮春三月，韓江水漲，河面增闊，廣濟(jì)橋橫臥韓江，水天一色，恰似長龍臥波。這一番景致在清乾隆進(jìn)士鄭蘭枝盛傳海內(nèi)外的“潮州八景”詩中，描繪得尤為絕妙：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋。激石雪飛梁上冒，驚濤聲徹海門潮。鴉洲漲起翻桃浪，鱷渚煙深濯柳條。一帶長虹三月好，浮槎幾擬到云霄。”

廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年(1171年)；明朝嘉靖九年(公元1530年)形成"十八梭船廿四洲"的格局；解放前殘破不堪；1958年進(jìn)行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺(tái)式橋梁；2003年10月開始進(jìn)行全面維修，總體按明代風(fēng)格為修復(fù)依據(jù)，功能定位為旅游觀光步行橋；2007年竣工。

民謠唱曰：“到廣不到潮，枉費(fèi)走一遭；到潮不到橋，白白走一場”。如今的廣濟(jì)橋已成了潮州的城市地標(biāo)，來潮州的游客，首選在廣濟(jì)橋上走一番，憑樓遠(yuǎn)眺，撫古惜今，感受一番蒼涼的古意。

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