南三島大橋：首梁架設(shè)成功

8月4日，南三島大橋項(xiàng)目完成首片預(yù)制梁架設(shè)，標(biāo)志項(xiàng)目預(yù)制梁運(yùn)輸與架設(shè)進(jìn)入新階段。

首片預(yù)制梁架設(shè)成功 攝影：田強(qiáng)春

此次架設(shè)的預(yù)制梁長(zhǎng)25米、重約70噸，由廣東首條預(yù)制梁環(huán)形生產(chǎn)線生產(chǎn)，經(jīng)強(qiáng)度、彈性模量、鋼筋保護(hù)層、預(yù)拱度、外觀查驗(yàn)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)核準(zhǔn)后，正式裝車(chē)出廠。

預(yù)制梁環(huán)形生產(chǎn)線引入拌合站振動(dòng)拌缸、恒溫恒濕控制系統(tǒng)、智能張拉設(shè)備、360度全景高清監(jiān)控等現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備，應(yīng)用具有綜合展示、智能預(yù)警等功能的南三島大橋智慧工地平臺(tái)，確保環(huán)形生產(chǎn)線全過(guò)程數(shù)字化、信息化精準(zhǔn)控制，確保預(yù)制梁質(zhì)量。

液壓模板安裝澆筑區(qū) 攝影：田強(qiáng)春

智慧工地平臺(tái) 攝影：何思藝

項(xiàng)目全線預(yù)制梁共計(jì)1229片，采用環(huán)形生產(chǎn)線及普通生產(chǎn)線同時(shí)預(yù)制的作業(yè)方式，其中，60%以上的預(yù)制梁將由環(huán)形生產(chǎn)線完成生產(chǎn)。

該智能環(huán)形生產(chǎn)線1個(gè)臺(tái)座可在3天內(nèi)生產(chǎn)一片梁，而普通梁場(chǎng)1臺(tái)座生產(chǎn)一片梁需要10天左右，每條智能環(huán)形生產(chǎn)線可配備3個(gè)移動(dòng)臺(tái)座，平均1天左右就能出一片梁，大大提高產(chǎn)梁效率。

揭惠高速：

司馬浦北樞紐互通最后一梁完成澆筑

近日，隨著最后一片20米預(yù)制梁的澆筑完成，揭惠高速司馬浦北樞紐互通梁板預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成，為該互通按計(jì)劃建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

攝影：朱敏玲

司馬浦北樞紐互通位于汕頭市潮南區(qū)司馬浦鎮(zhèn)，與汕湛高速公路高接高連通，主線及匝道上跨汕湛高速公路。

為了節(jié)約臨時(shí)用地，在滿足工期要求的前提下，項(xiàng)目通過(guò)合理控制制梁、存梁臺(tái)座數(shù)量，減少預(yù)制梁場(chǎng)占地面積。為了保護(hù)周邊環(huán)境，項(xiàng)目將生產(chǎn)過(guò)程中的廢水經(jīng)處理后排放、固體廢棄物指定堆放地點(diǎn)，嚴(yán)格控制噪聲污染。

自動(dòng)噴淋養(yǎng)生 攝影：朱敏玲

目前，項(xiàng)目路基完成率100%，橋涵方面，預(yù)制箱梁、涵洞通道及樁基完成率100%，立柱完成率99%，現(xiàn)澆梁完成率98.5%。

揭惠高速司馬浦北互通通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)揭惠高速與汕湛高速互聯(lián)互通，進(jìn)一步打通汕頭、揭陽(yáng)之間的快速通道，從汕頭潮南到揭陽(yáng)榕城、惠來(lái)可縮短約20分鐘車(chē)程。

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