十二在線帶你看黔南

圖片來源: 貴州高速集團

8月17日10時，隨著最后一節段鋼桁梁精準定位到安裝點，主跨1100米的開州湖特大橋成功合龍。

開州湖特大橋是貴州境內甕開高速公路唯一的控制性工程，全橋長1257米、主跨1100米，橋面距湖面250多米，是亞洲第四大山區跨峽谷類型懸索橋。

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全橋共需吊裝76榀鋼桁梁，通過蕩移調整端梁的方式確保主橋順利合龍。此次吊裝的合龍梁段重達240余噸，采用起重能力為250噸的纜索吊機進行吊裝。

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據介紹，開州湖特大橋開陽岸受地形限制，無施工場地進行鋼梁的預拼裝施工，全橋鋼梁只能在甕安側進行預拼、起吊安裝，纜索吊設計及鋼梁預拼、安裝是施工控制的重難點。由于工期緊張，鋼桁梁采取單側整節段起吊架設，利用旋轉吊鉤完成鋼桁梁在空中整體旋轉90度，最大平移運輸近1100米，完成開陽岸的鋼桁梁架設工作，該技術在同類型橋梁施工中，無論是在纜索吊跨度、吊重還是在行走距離上，都實屬罕見。

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據悉，甕開高速公路開州湖特大橋預計今年12月底完工。大橋建成通車后，開陽至甕安的行車距離將由110公里縮短為48公里，行車時間由2小時40分鐘縮短為46分鐘。開陽縣米坪鄉和對岸馮三鎮行車距離將由原來的150分鐘縮短至15分鐘，將大幅提高當地磷化工產品運輸效率，助力沿線農產品出山。

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